철궤부설 단계에 전면 진입

18일, 돈화－백하 고속철 구간에서 마지막 턴넬인 신흥턴넬이 순조롭게 관통되였다. 이는 돈화－백하구간 고속철건설이 철궤부설 단계에 전면 진입했음을 뜻한다.

돈화－백하구간 고속철의 통제성 공사인 신흥턴넬은 돈화시와 안도현 경내에 위치해있으며 전체 길이는 3025메터에 달한다. 단일한 동굴내에서 두갈래 선으로 건설된 이 턴넬은 돈화－백하 고속철 구간의 10개 턴넬 가운데서 가장 긴 턴넬이기도 하다. 턴넬의 지질상황이 복잡하고 시공 난이도가 높기 때문에 시공업체에서는 지질소묘, TSP탐측, 심층포공탐측, 지질레이다탐측, 인공분장 등 종합적 조치를 강구하여 턴넬의 기한내 관통작업을 보장했으며 래년 전체 고속철의 순조로운 개통을 위해 토대를 마련해주었다.

돈화－백하구간 고속철은 현재 장백산, 영경, 돈화(남), 돈화 등 4개 역을 설치했고 총길이는 113킬로메터에 달한다. 시속 250킬로메터로 설계되였으며 래년에 개통될 전망이다. 선도구개발개방의 중요한 려객운수 통로 가운데 하나로 돈화－백하구간 고속철 연선은 관광자원이 풍부하여 지역경제를 이끄는 새로운 ‘엔진’이 될 것으로 기대를 모으고 있다. 또한 지역의 경제, 문화, 관광 발전을 이끌고 나아가 장백산관광자원의 심층개발을 추동함에 있어서도 중요한 역할을 하게 될 것으로 전망된다.